在广州车展的同时，大洋彼岸的“天使之城”洛杉矶也在上演年终汽车盛会，大量豪华汽车品牌选择了在这里争奇斗艳，其中就包括不少缺席了今年广州车展的型号。什么？现在都还有中国市场看不到的车？没错，在豪华汽车市场里，仍旧有许多产品还没有抵达中国，其中就包括了此前在北美车展（底特律车展）拿下年度豪华轿车的捷恩斯（G70）。捷恩斯做为现代集团下的豪华汽车品牌，其已经接连在包括英国在内的欧洲市场遭遇滑铁卢，不过这并没有改变现代要接班雅科仕的决心，在洛杉矶亮相的款G90就完成了又一次大幅改造。作为捷恩斯品牌下定位最高的型号，在曾经的百万级“韩国国车”Equus雅科仕于退出生产线之后，这款曾经在市场上媲美奔驰S级的全尺寸轿车取消了天使铭牌，转而搭载上了捷恩斯铭牌，成为一款真正豪华商务轿车。新的铭牌没有让雅科仕重回辉煌年代，它在除韩国本土外的海外市场中，并没能卖出多少台，但为了继承曾经的韩国旗舰身份，入门将至69,美元（约48.6万元人民币）的G90还是完成了承诺中的大改款，大幅度的造型改造，让人们一度以为这是一台换代型号。把夸张进行到底，G90能继承雅科仕吗？它拥有了比所有豪华轿车都更为夸张的进气格栅，这个钻石造型的新格栅爱实际覆盖幅度上，并不比奥迪A8小多少。由于新格栅向保险杠位置的大量入侵，这让我们像是看到了一台意大利轿跑车。没错，这种三分区的保险杠气孔看上去的确与阿尔法罗密欧的设计非常相似。只不过现在看到的处理方式与阿尔法还是有所区别，更为扁平化、延伸幅度更大的导流孔，现在的确提供更为有效的冷却进气功能，这一点会保证这个巨无霸的整体驾驶效率。同时迎来新造型的还有大灯组，旧款车型的大灯在上次改款中被批诚意不足，且不说与BBA对比，即便在凯迪拉克、雷克萨斯这些二线豪华品牌面前，它的大灯在造型、视觉效果以及照明技术方便，都难与对手抗衡。现在，捷恩斯为新车提供了更具辨识度的设计，通常我们看到的日间行车照明，都是在大灯组的边缘完成的，而G90在这次改款里，获取了横向中央位置穿体而过的日行灯，它并没有多么夸张，但却足以让其在竞品面前展示个性。注重奢侈的线条，内舱不愧为雅科仕继承者其实在车辆的线条处理上，我们看得出韩国人在豪华市场的狼子野心，无论是引擎盖上的6条肌肉线，还是侧身上与奥迪A8、宾利飞驰非常相似的腰线，这些都在强调车辆对商务与行政市场的覆盖，至少对于豪华行政的表达是充分的。的确，它在设计上都在参照曾经的雅科仕，后者被称为专门为后座乘客的商务舱，而从整体设计质感上，G90并没有辜负前任，而且现在它还强调了一些现代化理念。内舱的改造是有限的，但捷恩斯在用料上甚至比BBA还要慷慨。从最入门型号开始，这台车就将会在门板、挡板、座椅等所有可触区间上覆盖真皮。而且在控制台的整体规划里，它已经将仪表盘和12.3英寸触控液晶屏规划在一个平面之中，年轻人们所喜爱的OTA在线更新、无线充电、双手机互联系统等等，这里都一应俱全，可以说它是一台与时俱进的豪华商务车。这里还有一些车舱内和底盘中的高级技术，主动降噪系统将会介入到车辆的每一寸门板和每一个硬件上，而自适应悬架则将会通过电子阻尼器等设备，让它在公路上保持绝对的安静与舒适，这才是商务舱应该具备的属性。动力反正是够格了动力部分，3.3T涡轮增压V6发动机、5.0TGDi涡轮增压V8发动机都会进入到引擎舱之中。其中，V8能够为车辆带来Ps的最大功率和Nm的峰值扭矩，它足以在8AT与HTRAC四驱系统的帮助下，让G90在性能爆发力上继承雅科仕曾经的名头。评在最后：我们无法说大韩民国的这台豪华轿车是完美的，但它的确在设计上复刻了曾经雅科仕的万种风情，而且在整体配置规格以及动力总成部分，它都在向奥迪A8、奔驰S级，甚至是宾利与迈巴赫看齐，这样的隔空喊话在我们第一眼看到新捷恩斯G90之时，还真会有一些内心的波动：奥迪A8、奔驰S级、捷恩斯G90谁赢了？


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