编者按

　　“九层之台，起于累土”，基层是锻炼成长的最好平台，是施展才能的广阔天地。习近平总书记曾指出要扎根基层，经风雨、见世面，壮筋骨、长才干，在实践中锻炼提高分析问题和解决问题的能力。本平台特别策划“扑在现场，沉到一线”专题，号召现场人员、基层干部“扑在现场干实事，沉到一线解难题”，积极下沉到现场一线，保持奋发昂扬的精神状态，想干事、能干事、干成事。

扎根海上一线

　　三月份，莆田海域正值盛风期，平海湾海上风电场三期项目建设抢抓作业窗口期，各机位进入紧张有序地施工中。“招商海狮2号”作为风电工程施工处新引进的大型风电平台船，正积极配合项目部完成承台模板吊装、钢筋绑扎和嵌岩施工等施工任务，为一季度实现“开门红”，打下了坚实的基础。

　　清晨六点，晨色朦胧。“叮铃铃，叮铃铃......”值班到凌晨两点半才休息的“招商海狮2号”平台船轮机长吴撰还在熟睡中，就被一阵急促的电话铃声惊醒，他心里一惊，“不好，有故障发生！”，立马从床铺上跳起接电话，“老轨，巡查发现辅机间1号空压机冷却器海水外漏，估计已经没水高度30厘米,你赶紧过来看看。”电话另一头二管轮陈水法着急的说道。“我马上过去。”吴撰撂下电话，起身抓起桌上的工作服，叫上凌晨才刚下班还在休息的大管轮林传明，立即小跑赶往辅机间。

　　他一到现场，立刻排除故障，很快便发现是1号空压机冷却器堵头腐蚀破损导致海水外漏，于是一边命大管轮立刻加工应急堵头螺栓，一边开启水泵进行排水堵漏处理。然而因地板上有隔板，海水无法直接流至舱底排出，只能采取人工舀水至桶内，再倒至舱里由泵抽出。经过两个半小时的努力，终于顺利完成堵漏，并将辅机间内海水全部清理干净，保证了设备正常运行，避免了船机延误。一场有惊无险的险情就这样被化解了，三人心里长长舒了一口气。

　　无独有偶，就在前两天，“招商海狮2号”平台船在70#机位施工作业时，船舶升降系统突发故障，无法升降船，报警复位后故障仍然无法解除，若起风前时仍无法及时抬升船体，不仅对项目部生产进度产生重大影响，还将对船体和设备造成严重破坏。关键时刻，吴撰凭借前期对英文版说明书的熟悉掌握，及时拆解检查线路，在复位后仍无法恢复使用的情况下，及时和船长沟通解决方案，指导作业船长在操作规程安全允许范围内先屏蔽故障电机，在手动打开电机电磁刹车后，进行升降船操作、慢速试操作，待升降系统恢复正常后进行升降船，进而顺利将故障暂时排除，及时化解了重大安全隐患，为项目部在宝贵的施工作业窗口期内顺利完成吊装作业提供保障。

　　吴撰说，类似的突发险情，他已记不清有几次，“兵来将挡，水来土掩”的日子，他也早已习惯。可是，“罗马不是一天建成的”。每一次突发险情的化解，都离不开他丰富的专业知识和娴熟的机舱应急演练处理步骤。“招商海狮2号”刚接船时，由于船舶出厂后一直处于未使用状态，接管后故障率较高，船到平潭吉钓锚地等待进场前，吴撰主动放弃休假时间，在两个多月的时间带领轮机部成员将全英文版技术说明书翻译成精简中文版，再“变厚又变薄”，将各种规范、参数、性能集结成册，“装进”脑子里。

　　招商海狮2号”平台船平时施工任务紧。吴撰说：“要把功夫下在平时，只有把日常维护保养做到位，才能发挥‘招商海狮2号’平台船的最佳施工能力。”为此，他经常与船长一道研究船舶管理和设备运行最佳状况，多次提出船舶维护方案和技术改进的合理化建议。招商海狮2接船后，按厂家工程师交接要求方式使用，待工状态下单台主机每日燃油消耗量为3吨，爱钻研的吴撰带领全体轮机部成员经过试验分析并对比总结经验，通过减负减载，减少设备的使用数量，将每日油耗降低至2吨，同时采用国产耗材替代进口耗材，改进设备使用方式，多项并举为公司节能减排、降本增效做出了积极努力。

　　工作十五年来，吴撰早已把自己融入到了工作之中。挖泥船、泥驳、拖轮、起重船、半潜驳、支腿平台船、搅拌船等各类型船舶的轮机部各岗位他都胜任过。不论节假日、休息日，只要一个电话，他随叫随到，经常在下班路上被招回，端起饭碗又放下，脱衣上床又起身。“吴撰的专业和敬业，总能让船舶设备问题迎刃而解。”这是和他搭档过的船员们对他的一致评价。

他低调谦逊，用最深沉的付出，见证着风电工程施工处转型海上风电以来的不断成长，彰显了分公司在海上风电施工领域的高水准和硬实力。“招商海狮2号”平台船有这位“老轨”的精心护航，必将圆满完成一项又一项艰巨的任务。

文字提供｜郑思婕

图片提供｜风电工程施工处

执行编辑｜黄铮