比亚迪（）日前发布关于分拆所属子公司比亚迪半导体至创业板上市的进展公告，公司还披露了近期机构调研情况。

公告显示，比亚迪半导体分拆至创业板上市已经通过创业板上市委员会审议；公司在回答机构调研时表示，车型方面，DM-i超级混动是公司厚积薄发的力作，将扮演燃油汽车颠覆者的角色，公司希望让DM-i超级混动进入传统燃油车占绝对主导地位的细分市场，在红海中杀出一片蓝海。

比亚迪半导体分拆至创业板上市“过会”

比亚迪公告称，公司分别于年12月30日、年5月10日及年6月16日召开的第七届董事会第四次会议、第七届董事会第十一次会议和年第一次临时股东大会审议通过了关于分拆所属子公司比亚迪半导体股份有限公司（以下简称“比亚迪半导体”）至深交所创业板上市（以下简称“本次分拆”）的相关事项，并于其后向深交所提交了本次分拆的申请材料。年6月29日，公司收到深交所发出的《关于受理比亚迪半导体股份有限公司首次公开发行股票并在创业板上市申请文件的通知》（深证上审[]号）。根据深交所年1月27日公布的《创业板上市委年第5次审议会议结果公告》，深交所创业板上市委员会就比亚迪半导体拟于深交所创业板独立上市的申请的审议结果为：比亚迪半导体股份有限公司（首发）符合发行条件、上市条件和信息披露要求。

比亚迪在公告中还表示，公司于年10月22日取得香港联合交易所有限公司回函，确认公司可根据《香港联合交易所有限公司证券上市规则》第15项应用指引，进行本次分拆及可获豁免向其现有股东提供比亚迪半导体股份之保证配额。截至本公告之日，本次分拆尚需取得中国证监会同意发行注册程序的决定，存在不确定性。公司后续将根据相关事项进展情况。

比亚迪日前接受机构调研要点辑要

比亚迪最新披露的投资者关系活动记录表显示，公司1月27日、28日接受了多家机构的调研。根据记录表，公司首款A级潮跑车型元PLUS于元旦开启预售；DM-i超级混动是公司厚积薄发的力作，将扮演燃油汽车颠覆者的角色，公司希望让DM-i超级混动进入传统燃油车占绝对主导地位的细分市场，在红海中杀出一片蓝海。

问：公司的行业地位如何？

答：年1月26日，全球著名品牌价值评估和咨询机构BrandFinanc发布了全球品牌价值报强报告，公司位居中国汽车品牌第一。公司将继续秉持“技术为王，创新为本”的发展理念，用技术创新，满足人们对美好生活的向往。

问：目前公司乘用车销售体系是怎样的？

答：目前公司乘用车分别通过王朝网以及海洋网两个销售网络进行销售。

问：公司乘用车的出海情况如何？

答：去年8月，比亚迪在挪威进行唐EV首车交付，去年12月，第台挪威唐EV顺利交车，比亚迪在欧洲乘用车市场完成一个又一个里程碑。

问：比亚迪商用车的情况如何？

答：比亚迪商用车在扩大市场和建设品牌中不断向上，以更具竞争力的产品与服务，推动全球交通可持续发展。

问：公司在纯电领域的新技术应用情况如何？

答：公司发布纯电动专属平台-平台3.0，兼具智能、高效、安全、美学四大优势，为下一代高性能智能电动车提供了全新的车身结构、电子电气架构和车用操作系统BYDOS。目前首款搭载平台3.0的海洋系列车型“海豚”已正式上市。后续将有更多车型应用平台3.0。

问：公司新车元plus发布进度如何？

答：公司首款A级潮跑车型元PLUS于年1月1日开启预售，预售价13.28万元起。

问：后续海洋系列还将推出哪些车型？

答：继首款车型“海豚”上市后，海洋系列未来计划将会推出如“海鸥”、“海豹”及“海狮”等新车型，扩充产品系列，进一步提升公司影响力。

问：公司发布DM-i超级混动的意义是什么？

答：DM-i超级混动是公司厚积薄发的力作，将扮演燃油汽车颠覆者的角色。它的出现，是汽车市场的一次“供给侧改革”，有能力改变中国汽车市场的消费结构，加速实现绿色出行的梦想。公司希望让DM-i超级混动进入传统燃油车占绝对主导地位的细分市场，在红海中杀出一片蓝海。

问：与Momnta的合作情况如何？

答：12月24日，公司与Momnta在深圳举行合资公司揭牌仪式，官宣成立“深圳市迪派智行科技有限公司”。为双方长期在智能驾驶领域，携手融合发展高等级智能驾驶技术正式拉开序幕。“迪派智行”将依托比亚迪深厚的智能化技术积淀和深度的垂直整合能力，以及Momnta智能驾驶方面多年的技术积累，攻克相关技术难点，致力于打造面向未来的高等级智能驾驶解决方案。

问：公司近期在汽车智能化有何布局？

答：公司与智能激光雷达系统科技企业RoboSns于年12月23日下午在深圳比亚迪总部举行战略合作签约仪式。合作双方在各自领域拥有产业资源优势、产品优势，对于未来智能汽车行业发展趋势有高度一致的认同，并且优势高度互补，双方本着“资源共享、优势互补、合作共赢、共促发展”的原则，将共同促进智能汽车产业生态的繁荣发展。

问：与Nuro的合作情况是怎样的？

答：当地时间年1月12日，由比亚迪与美国科创公司Nuro联合研发设计的第三代纯电动无人驾驶配送车正式发布。该项目于年8月正式启动，计划于年初投入量产，将为当地消费者提供更智能、更环保的配送服务。

问：公司在生产经营中为降低碳排放做了哪些努力？

答：年内，比亚迪启动碳中和规划研究，探索新能源汽车行业碳足迹标准，引领中国汽车行业迈入绿色发展新阶段。此外，比亚迪正式启动坪山工业园首个“零碳园区”项目，打造中国汽车品牌首个零碳园区总部。成立了政策研究和绿色产品规划组、清洁能源转化组、节能减排推进组、绿色采购和碳资产开发组、碳中和认证组、绿色低碳宣传组和低碳社会公益组等，这些工作组组长分别由公司对应组织的最高负责人担任。在落实双碳目标发展道路上，比亚迪争做可持续发展先锋，致力于用技术创新助力零碳目标。首个“零碳园区”项目的启动，将为比亚迪及汽车行业打造越来越多的零碳工厂及零碳园区积淀经验，为我国加快交通运输行业和制造业绿色低碳转型，贡献比亚迪经验和智慧。

审读：谭录岗