“一车面包人”是很多网友时常会挂在嘴边的梗，金杯以大空间、大装载量、皮实耐用而闻名。得益于丰田的“帮衬”，早年间的金杯在轻客市场一度处于统治地位，而今已逐步走下神坛的华晨旗下的它又与雷诺结缘。

文丨AutoR智驾吴鹏飞

7月5日，华晨中国汽车发布公告称，该公司与雷诺汽车已于7月4日签订框架合作协议。根据协议，雷诺汽车同意收购华晨中国资产，华晨中国将向雷诺出售沈阳华晨金杯汽车有限公司（下称华晨金杯）49%的股本权益，现金代价为人民币1元。

此笔收购完成后，华晨及雷诺共同向华晨金杯增资15亿元人民币，其中10亿元将于本次增资程序完成后，由公司及雷诺按彼等各自所持华晨金杯股权比例支付，另外5亿元将于增资程序完成后的12个月内，由华晨中国及雷诺按彼等各自所持华晨金杯的股权比例支付。

双方自此成为国内轻型商用车领域合资合作伙伴。今后，华晨金杯将制造并出售金杯、华颂、雷诺品牌轻型商用车产品。

华晨金杯将引进雷诺轻型商用车产品，进行本地生产，同时可使用雷诺技术开发金杯产品。另外，双方还将共同开发新型新能源产品。

华晨中国董事会表示，雷诺收购后，华晨金杯董事会将由九名董事组成，其中五名由华晨中国委任，四名由雷诺方面委任。华晨中国方面认为华晨金杯可运用两方股东的经验，加大开拓国内轻型商用车市场的潜力。

雷诺年占欧洲轻型商用车市场份额达15.9%，在欧洲轻型车市场占首位，并且在轻型商用车领域，雷诺一直都和日产、戴姆勒、欧洲通用汽车等汽车制造商保持着紧密的合作。

目前雷诺拥有MASTER系列商用车，KANGOO、TRAFIC系列MPV，以及ALASKAN皮卡等车型，部分产品也提供纯电动版本，可以降低作为物流车应用时的使用成本。

反观华晨金杯则是一直处于亏损状态，年，华晨金杯营业收入比去年同期增长3.53%，但净利润由年0.36亿元下滑至-2.08亿元，同比下跌.87%，净资产收益率也大跌.51%。今年第一季度，相比去年同期，其净利润跌至-0.53亿元，同比下滑.84%。

目前华晨汽车旗下共有金杯、华颂两大轻型商用车品牌，海狮、阁瑞斯等车型堪称经典。

上世纪九十年代，从最早引进海狮轻客车型起，金杯便与丰田合作，双方虽然没有合资成立公司，但金杯多次获得了丰田的技术许可。

二十一世纪初，中国高端商务车（MPV）市场刚刚起步，市场主要为上海通用GL8和广州本田奥德赛等为数不多的几款进口品牌所占据，自主品牌没有真正意义上的MPV车型。华晨金杯为抢占这一市场，基于前期与丰田汽车在海狮产品上的成功合作，华晨金杯向丰田公司提出引进丰田公司同期生产的“戈兰维亚”产品。

经过多轮谈判，双方于年正式签订了《技术许可合同》，开始了阁瑞斯MPV征战国内中高端市场的旅程。

凭借着丰田技术、模具和丰田的管理方式生产，金杯一度称霸中国市场。而如今，销量迅速下滑，繁荣不再，华晨金杯逐渐走下神坛。

今天的雷诺对于华晨金杯而言，不失为一位强援，华晨金杯也将此次合作视为现有轻型客车业务转亏为盈之重要一步。

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