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本期重要新闻：

发改委：统筹推进居住社区充电桩建设与改造；

第六届中国汽车救援行业大会在苏州隆重召开；

免税8.4万海南首辆零关税进口汽车通关；

股权“重整”，东南汽车或将迎来新突破；

长安蔚来正式更名为阿维塔科技；

No.1

发改委：统筹推进居住社区充电桩建设与改造

据发改委20日消息，为加快提升充换电基础设施服务保障能力，支撑新能源汽车产业发展，发改委。能源局组织起草了《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见（征求意见稿）》，现面向社会公开征求意见。

《意见》提出，完善居住社区充电桩建设推进机制。各地充电基础设施主管部门会同住房和城乡建设、人防、消防等部门建立协同机制，统筹推进居住社区充电桩建设与改造。具备安装条件的,居住社区管理单位和业主委员会不得阻挠用户建桩。对积极支持配合充电桩安装的居住社区管理单位可予以专项奖励。

此外，力争到年，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的高速公路服务区快充站覆盖率不低于80%，其他地区不低于60%。

据乘联会最新零售销量数据显示，月4月国内新能源狭义乘用车销量16.3万辆，同比增长.8%；1-4月累计销量60.0万辆，同比增长.6%。可见，我国的新能源汽车销量总体表现依然要好于行业，并有蒸蒸日上之势。诚然，新能源汽车能否一路畅通很大程度取决于充电桩配备。因此，新能源汽车市场上有种说法，得充电桩者得天下。此次发改委表示统筹推进居住社区充电桩建设与改造，无疑将为居住社区新能源汽车充电基础设施建设按下“加速键”。

No.2

第六届中国汽车救援行业大会在苏州隆重召开

年5月19日，盛事落姑苏，群英绘蓝图。第六届中国汽车救援行业大会在江苏苏州隆重召开。会议由中国汽车流通协会汽车俱乐部分会主办。大会聚焦新变局、新挑战，以详实的数据、丰富的视角研判当下汽车救援行业的热点议题，容纳位嘉宾的会场座无虚席。

与会嘉宾涉及国务院发展研究中心、中国品牌建设促进会、中国标准化研究院等政府相关部门领导，参会的汽车救援相关单位涵盖汽车主机厂、汽车经销商、金融保险、高速公路管理处、汽车救援信息机构、平台公司、实体企业、物流企业、汽车救援车辆改装厂家、设备设施厂家、职业学校等。

会议主题为“聚智引航程质效化秋实”，寓意在我国“十四五”经济发展新开局，中国汽车流通协会汽车俱乐部分会将引领汽车救援行业，聚集体智慧促进行业健康发展，指导企业抓实经营管理及服务的质量效益，并转化成为行业的品质提升和辉煌成果。

“我们的汽车救援体系是否完善？服务质量是否有标准？价格是否合理？消费者投诉能否得到最快解决？”中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三开场致辞，提出了一连串的疑问，既是反思，也是激励。“汽车救援不光是商业行为，更是人文行业。我们要为2.8亿辆车提供服务，保障4.5亿司机的出行，我们任重道远。”

当前正值“十四五规划”开局之年，了解国家战略才能更好的审视我们所处的行业，从而找准方向。国务院发展研究中心研究员李广乾对“十四五”规划的数字经济政策，进行了解读。他指出，“当前国家反垄断并不是要抑制平台经济的发展，而是要为整个数字经济的发展营造一个健康、有序、稳定、快速发展的良好环境。”

年是我国“十四五”规划开局之年，也是中国汽车救援行业大会跨入“第二个五年”起步之年，中国汽车流通协会作为引领行业发展方向、研究汽车救援经营之道、搭建政府、行业、企业互通桥梁的行业指引者，将直面中国汽车救援服务市场格局不断更迭演变、服务品质亟待升级的新考验，紧密围绕我国“十四五规划”新的奋斗目标，搭建多行业多业态立体平台，共谋我国汽车救援行业发展大计。

No.3

免税8.4万海南首辆零关税进口汽车通关

日前，一辆丰田HIACE(海狮)13座商务车在海口海关所属海口港海关顺利通关放行，车辆货值22.7万元，免除税款约8.4万元。该车辆由海南飓胜汽车销售服务有限公司代理进口，经海关查验放行后将投入海南海汽集团贵宾车队有限公司营运使用。

据了解，海南自由贸易港交通工具及游艇“零关税”政策于年12月25日正式落地。根据政策规定，全岛封关运作前，在海南自贸港注册登记并具有独立法人资格，从事交通运输、旅游业的企业，进口符合交通工具及游艇“零关税”正面清单规定的船舶、车辆、航空器及游艇，均可享受“零关税”。

享受交通工具及游艇“零关税”政策需要哪些条件？

全岛封关运作前，对海南自由贸易港注册登记并具有独立法人资格，从事交通运输、旅游业的企业（航空企业须以海南自由贸易港为主营运基地），进口用于交通运输、旅游业的船舶、航空器、车辆等营运用交通工具及游艇，免征进口关税、进口环节增值税和消费税。

享受“零关税”政策的交通工具及游艇（以下简称“零关税”交通工具及游艇）具体商品范围按《财政部海关总署税务总局关于海南自由贸易港交通工具及游艇“零关税”政策的通知》附件《海南自由贸易港“零关税”交通工具及游艇清单》执行，由财政部、海关总署、税务总局会同相关部门动态调整。

No.4

股权“重整”，东南汽车或将迎来新突破

4月底，三菱自动车工业株式会社将其持有的东南汽车股权转让给福州交通建设投资集团有限公司。变更后，东南汽车股权由福建省汽车工业集团、台湾中华汽车、福州交通建设投资集团有限公司占有。三菱的撤退，会对东南汽车有影响吗？

其实对于东南汽车来说，三菱的退出对东南发展影响基本没有。东南汽车除了早期三菱蓝瑟、LancerEX三菱翼神等车型外，拳头产品DX3、DX5、DX7以及系列新能源车、轿车，都是东南汽车自己一步步打拼出来的。东南汽车很早就知道，实现破局、长足发展，需要靠自己。

近年来，通过新资金注入纾困的企业有很多。东南汽车股权变更后，国资占比合计达到75%。作为属地汽车龙头企业，福建本土政府的支持和参与，将进一步夯实东南汽车的发展根基，更有助于其整合资源，完善产业投资布局，强化可持续发展能力，进一提高东南汽车的竞争力和影响力，实现新发展。

除此之外，东南汽车近年来也不断在海外市场布局，东南汽车海外业务已拓展至三大洲，并在多个国家和地区取得在售中国汽车品牌的销量前三甲。其中缅甸、厄瓜多尔、秘鲁等在内的市场，更是东南汽车的海外核心市场之一，销量也呈逐年上升趋势。再加上中大型SUV车型DX9、N系SUV和A系轿车等一系列新布局，东南汽车已经开始“浴火重生”。

与多年好友分道扬镳确实令人惋惜，但与三菱解除捆绑，对东南汽车来说，也是自主发展的好时机，自主研发能力+新资金的注入+新市场的开辟，东南汽车借此机会崛起也未尝不可能！

No.5

长安蔚来正式更名为阿维塔科技

5月20日，长安汽车对外发布公告表示，子公司长安蔚来正式更名为阿维塔科技。公告称，阿维塔科技将完全市场化运作，独立经营，独立发展，与长安汽车、华为、宁德时代携手共创智能电动网联汽车平台（CHN）。

对于“阿维塔”此名的意义，长安汽车称，此名取自英文Avatar，意为游戏或网络世界中的虚拟化身。

5月19日，长安汽车联手华为打造的高端新能源品牌（AB品牌）被传出将于5月内正式发布亮相。与此同时，该品牌会推出5款新能源高端产品，第一款车型或为一款高端纯电动SUV。据悉，该车型的产品定义由长安负责，搭载华为的智能座舱平台CDC、自动驾驶域控制器ADC以及部分三电零部件。

据长安汽车执行副总裁谭本宏介绍，阿维塔科技与长安新能源不同，该品牌是聚合长安汽车、华为和宁德时代三方资源，联合打造的高端智能电动汽车品牌，有未来独立上市的计划。

据悉，华为将发挥其ICT技术优势，与阿维塔科技联合构建研发、渠道、服务、生态等全价值链环节；宁德时代作为新品牌的动力电池提供商和新能源解决方案服务商，并与其共建智慧能源生态体系；长安汽车将基于与华为和宁德时代三方的能力优势，与阿维塔科技一起开发智能电动网联汽车平台（CHN）。

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